Vision de 2010 selon Boeing

D'après Randy Tinseth, l'un des responsables de la commercialisation pour Boeing Commercial Airplanes, Boeing s'attendrait à ce que ses nouvelles commandes d'avions civils soient inférieures à ses livraisons cette année et a ajouté ne pas prévoir de reprise de la demande avant 2012.

Le constructeur américain table sur 460 à 465 livraisons en 2010, contre 481 l'année dernière (2009), en grande partie des 737.

La baisse de la demande de voyages se remarque un peu partout dans le monde et les annulations de commandes par les compagnies aériennes se sont traduites en 2009 pour Boeing et son concurrent européen Airbus par le plus mauvais cru en matière de commandes de ces 15 dernières années.
"A l'évidence, notre production a été touchée dans ce contexte, mais un carnet de commandes substantiel nous a aidé à maintenir un rythme relativement élevé durant cette crise", a déclaré Randy Tinseth en marge du salon aéronautique de Singapour.
"En principe, 2010 devrait être l'année de la reprise économique et 2011 l'année où les compagnies aériennes renoueront avec la rentabilité et par conséquent nous nous attendons à une hausse de la demande d'avions en 2012."

Boeing s'attend également à enregistrer un nombre moins important de reports de livraisons et d'annulations en 2010 qu'en 2009. L'année dernière, l'avionneur a enregistré quelque 270 reports de commandes et environ 120 annulations.

Boeing prévoit toujours de livrer le premier exemplaire de son nouveau 787 Dreamliner à la compagnie All Nippon Airways au quatrième trimestre 2010.

Sur la faillite de Japan Airlines, Boeing n'a pas reçu d'annulations. JAL a commandé 70 appareils.

Les compagnies aériennes chinoises ont passé de très nombreuses commandes à Boeing, notamment de son 787 Dreamliner.